旅客列車乘務(wù)組

　　旅客列車為完成旅客及其行李、包裹的運送任務(wù)而由旅客列車乘務(wù)人員組成專門服務(wù)組織。中國旅客列車乘務(wù)組一般由列車長、列車員、列車行李員、廣播員、餐茶供應(yīng)人員（餐車主任、廚師、服務(wù)員、供水員、售貨員）、檢車員、車電員和乘警等組成。

　　各國鐵路旅客列車的種類、編組和服務(wù)內(nèi)容都有所不同，因此旅客列車乘務(wù)組的組成人員及其工作內(nèi)容也有差異。一般說來，主要工作有：

• 檢驗車票和辦理補票工作；
• 通報站名和到發(fā)時刻；
• 保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生；
• 作好列車廣播宣傳工作；
• 保證旅客乘降安全；
• 組織好餐茶供應(yīng)；
• 保證行李、包裹完好，準(zhǔn)確運送到站；
• 檢查車輛走行部分和車內(nèi)通風(fēng)、給水、采暖、照明、空調(diào)等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，保證車輛運行安全；
• 維持列車內(nèi)的治安秩序，嚴(yán)禁旅客攜帶危險品上車，并作好其他安全保衛(wèi)工作；
• 正確掌握車內(nèi)旅客及行包密度、去向，及時辦理預(yù)報。

　　旅客列車的乘務(wù)形式分包乘制和輪乘制兩種。

　　包乘制是按列車行駛區(qū)間和車次由固定的列車乘務(wù)組包乘。根據(jù)車底使用情況不同可分為包車底制和包車次制。包車底制是乘務(wù)組不僅固定區(qū)段、車次而且固定包乘某一車底（長途列車乘務(wù)組分成兩班輪流服務(wù)）。這種形式有利于車輛設(shè)備及備品的保養(yǎng)完好，乘務(wù)員熟悉情況，有利于提高服務(wù)質(zhì)量；缺點是長途旅客列車需掛宿營車，乘務(wù)工時一般難以保證。包車次制是一個車次（通常叫線路）由幾個乘務(wù)組包干值乘，但不包車底。其優(yōu)點是便于管理，可保證服務(wù)質(zhì)量；缺點是不利于車底保養(yǎng)，交接手續(xù)復(fù)雜。

　　輪乘制是在旅客列車密度大，且列車種類和編組又基本相同的區(qū)段，為了緊湊地組織乘務(wù)交路和班次，采用乘務(wù)組互相套用，不固定乘務(wù)組服務(wù)于某一列車。其優(yōu)點是乘務(wù)員單班作業(yè)，乘務(wù)員熟悉情況，乘務(wù)中也不需宿營車，節(jié)省運能；缺點是增加了交接手續(xù)，不利于車輛保養(yǎng)，對服務(wù)質(zhì)量有影響，必須加強途中宿營點的接待服務(wù)設(shè)施。

旅客列車編組　　旅客列車的乘務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)