中國鐵路第一座采用平行導(dǎo)坑施工的隧道：涼風(fēng)埡隧道

　　涼風(fēng)埡隧道是中國鐵路第一座采用平行導(dǎo)坑施工的隧道，位于（四）川黔（貴州）鐵路干線上黔北桐梓縣境內(nèi)，直穿婁山山脈，全長4270米。隧道穿過的地層主要是石灰?guī)r，地質(zhì)復(fù)雜，巖層破碎，節(jié)理發(fā)育，開挖中遇到大小斷層十幾次，還有豐富的地下水。施工時在距線路西側(cè)20米處同時開挖一個與隧道平行的導(dǎo)坑，作為施工輔助坑道，以增加工作面，加速施工進(jìn)度，并起到地質(zhì)勘探作用，還妥善地解決了施工中的通風(fēng)、排水和運輸?shù)葐栴}，使工序干擾大為減少。施工通風(fēng)是利用平行導(dǎo)坑作為風(fēng)道，采用巷道式通風(fēng)，由于斷面大，因此阻力小、通風(fēng)效果良好。涼風(fēng)埡隧道建成后，貴（陽）昆（明）、成（都）昆（明）等條鐵路上的長隧道，相繼采用平行導(dǎo)坑施工，且其布置與各項施工技術(shù)條件也多參照涼風(fēng)埡隧道的經(jīng)驗選定。從這個意義上看,涼風(fēng)埡隧道在我國隧道建設(shè)史上起到了開拓的作用。隧道于1957年11月開工，1960年竣工。

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