鐵路橋梁的類型
橋梁種類眾多，按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋，人行橋、運水橋（渡槽）及其他專用橋梁等。在鐵路橋梁中，如果按跨越障礙來區(qū)分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋），高架橋等。按采用材料來區(qū)分，有鋼橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、圬工橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的不同位置來區(qū)分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。上承式橋，它的橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)的頂面，也就是橋跨結(jié)構(gòu)的上部承受荷載；下承式橋由橋跨結(jié)構(gòu)的下部來承受荷載；而中承式橋，自然是由橋跨結(jié)構(gòu)的中部來承受荷載，主要用于拱式橋跨結(jié)構(gòu)。
一般而言，我們都習慣按受力特點來區(qū)分橋梁，比如梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋等。
 鐵路橋梁采用最多的是梁式橋。它是一種使用最廣泛的橋梁型式，可細分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。所謂簡支梁是指梁的兩端分別為鉸支（固定）端與活動端的單跨梁式橋。連續(xù)梁橋是指橋跨結(jié)構(gòu)連續(xù)跨越兩個以上橋孔的梁式橋。在橋墩上連續(xù)，在橋孔內(nèi)中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的稱為懸臂梁，采用這種梁的橋稱為懸臂梁橋。梁式橋的梁身可以做成實腹的，也可做為空腹的，空腹的稱為桁梁。桁梁也叫桁架。桁架的類型五花八門，有三角形、雙斜桿形、菱格形、米字形、多腹桿密格形、K形、W形、空腹形等。
 
拱式橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁式橋要高。拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。
 懸索橋，是橋面支承在懸索（也稱大纜）上的橋，又稱吊橋。它是以懸索跨過塔頂?shù)陌靶沃ё^固在兩岸的錨錠中，作為主要承重結(jié)構(gòu)。在纜索上懸掛吊桿，橋面懸掛在吊桿上。由于這種橋可充分利用懸索鋼纜的高抗拉強度，具有用料省、自重輕的特點，是現(xiàn)在各種體系橋梁中能達到最大跨度的一種橋型。
 斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是—種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。
剛構(gòu)橋是指橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩式橋臺連為一體的橋。剛構(gòu)橋根據(jù)外形可分為門形剛構(gòu)橋，斜腿剛構(gòu)橋和箱形橋。斜腿剛構(gòu)橋可應用于山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基礎(chǔ)。 箱形橋的梁跨、腿部和底板聯(lián)成整體，剛性好，適用于地基不良的情況和既有線下采用頂推法施工。
除以上5種橋梁基本結(jié)構(gòu)型式外，還有一種其承重結(jié)構(gòu)系由兩種結(jié)構(gòu)型式組合而成，稱為組合體系橋梁。如梁與拱的組合，以九江長江大橋為代表；梁與懸吊系統(tǒng)的組合，以丹東鴨綠江大橋為代表；梁與斜拉索的組合，以蕪湖長江大橋為代表等。
 鐵路特大橋 早期的鐵路橋梁
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