鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的三個層次

　　鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的核心特征就是系統(tǒng)的智能性，所謂智能是指能有效地獲取、處理、再生和利用信息，從而在任意給定的環(huán)境下達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的能力。同時智能本身也有不同的程度和級別，我們將鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為以下三個層次：

　　初級鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)

　　應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)、地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)等采集、傳輸、共享來自鐵路運(yùn)輸環(huán)境中的各類信息，并根據(jù)上述信息進(jìn)行初級的決策和控制。如現(xiàn)有的TMIS、DMIS、ATIS、PMIS等，以及正在積極研究的鐵路地理信息系統(tǒng)等。

　　中級鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)

　　應(yīng)用系統(tǒng)辨識、模式識別技術(shù)等對確定環(huán)境建立數(shù)學(xué)模型，從而對未來做出規(guī)劃和推理。如：基于運(yùn)籌學(xué)模型編制列車時刻表、編組站調(diào)車自動化系統(tǒng)、列車速度智能控制等。

　　高級鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)

　　在應(yīng)用數(shù)學(xué)模型對確定環(huán)境進(jìn)行建模的同時，引用知識模型對非確定對象建模，從而模擬人類的理解能力，完成復(fù)雜環(huán)境下的決策。如綜合調(diào)度系統(tǒng)、綜合營運(yùn)管理系統(tǒng)、列車自動駕駛系統(tǒng)等。

鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展　　中國的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)