讓火車飛起來(lái)——談磁懸浮列車

　　磁浮列車從嚴(yán)格意義上說(shuō)，是介乎于火車和飛機(jī)之間的一種特別的運(yùn)輸工具。說(shuō)它是火車，它不靠車輪在地上跑；說(shuō)它是飛機(jī)，它不靠翅膀在空中飛。它是依靠磁體的吸引力或排斥力浮在軌道上運(yùn)行的列車，因此，人們習(xí)慣把它納入陸上有軌交通系統(tǒng)。

　　磁浮列車的研究和試驗(yàn)已經(jīng)有四十多年的歷史，但是復(fù)雜的技術(shù)和高額的投資以及一系列相關(guān)問(wèn)題的懸而未決，使它至今難以推廣普及。不過(guò)，可以肯定，隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，磁浮列車將會(huì)成為未來(lái)交通的新寵。

　　目前世界上的磁浮列車大致為兩種：一種以德國(guó)為代表，利用磁體吸引力的電磁懸�。灰环N以日本為代表，利用磁體排斥力的電動(dòng)懸浮。我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)兩塊磁鐵放在一起，會(huì)出現(xiàn)同性（正極與正極或負(fù)極與負(fù)極）相斥，異性（正極與負(fù)極）相吸的現(xiàn)象，磁浮列車就是利用這個(gè)原理設(shè)計(jì)制造的。相吸式是把電磁鐵安裝在車體上，通電后產(chǎn)生電磁力與導(dǎo)軌道相吸引而使列車懸浮，再用直線電動(dòng)機(jī)牽引列車前進(jìn)。相斥式則是在列車上安裝超導(dǎo)磁體，軌道上安裝懸浮線圈，超導(dǎo)磁體與地面線圈之間感應(yīng)產(chǎn)生強(qiáng)大磁力使列車懸浮，再用直線電動(dòng)機(jī)牽引列車前進(jìn)。

　　磁浮列車正因?yàn)楦≡诳罩�，沒(méi)有輪軌接觸，它的優(yōu)越性就充分顯示出來(lái)了。第一，高速度。浮在空中便沒(méi)有了摩擦力，從理論上講，速度是無(wú)限制的。第二，低振動(dòng)、低噪聲。與地面脫離接觸，振動(dòng)和噪聲大大降低。第三，少維修。沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，沒(méi)有磨擦損耗，維修量也就很少。第四，安全可靠。不存在脫軌更不會(huì)翻車。第五，無(wú)污染。不燒煤、不燒油，電力驅(qū)動(dòng)能源清潔。

中國(guó)需要高速鐵路　　德國(guó)磁浮列車技術(shù)與上海磁浮列車