新絲綢之路——蘭新鐵路
 蘭新鐵路東起甘肅省蘭州，西跨黃河，越海拔3000米的烏鞘嶺，沿祁連山北麓入河西走廊，經(jīng)武威、張掖、酒泉，出嘉峪關(guān)，經(jīng)玉門、疏勒河，沿馬鬃山南麓西進(jìn)，跨紅柳河進(jìn)入新疆維吾爾自治區(qū)，再沿天山南麓，經(jīng)哈密、鄯善及吐魯番盆地北緣，在達(dá)坂城穿過(guò)天山至烏魯木齊，全長(zhǎng)1903公里，是新中國(guó)成立后修建的最長(zhǎng)的鐵路干線。
蘭新鐵路東連隴海鐵路，在蘭州與包蘭線交匯，在河口南與蘭青線連接，在武威接干武線，在吐魯番接南疆線。該線對(duì)開(kāi)發(fā)西北地區(qū)的物產(chǎn)資源，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，以及鞏固國(guó)防，都有重要作用。
蘭新鐵路所經(jīng)過(guò) “百里風(fēng)區(qū)”、 “三十里風(fēng)口”，施工和運(yùn)輸極為困難。全線共計(jì)完成路基土石方11083萬(wàn)立方米；隧道33座，總延長(zhǎng)11.8公里；橋梁1117座，總延長(zhǎng)30余公里；正線鋪軌1889公里。距蘭州西站35公里的河口黃河大橋，是中國(guó)自己設(shè)計(jì)和施工的第一座黃河大橋；烏鞘嶺地區(qū)橋梁隧道比較集中，后溝至達(dá)坂城間有天山隧道群，還有通過(guò)大風(fēng)區(qū)的路基工程等，都是修建蘭新線的關(guān)鍵工程。
蘭新鐵路通車以后，結(jié)束了新疆沒(méi)有鐵路的歷史，為新疆的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。蘭新鐵路對(duì)開(kāi)發(fā)甘肅省西部也發(fā)揮了重要的作用。線路所經(jīng)過(guò)的河西走廊，包括張掖、武威、酒泉和玉門等廣大地區(qū)，資源豐富，過(guò)去由于不通鐵路，經(jīng)濟(jì)蕭條。蘭新線通車后，這些地區(qū)的礦藏開(kāi)發(fā)及工、農(nóng)、牧業(yè)都有較大的發(fā)展。蘭新線通至酒泉后，又修了鏡鐵山支線，建起了酒泉鋼鐵廠，現(xiàn)已成為西北地區(qū)的主要鋼鐵基地。還修了清綠支線通往酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。玉門油田原用汽車運(yùn)輸，以運(yùn)定產(chǎn)，規(guī)模很小。蘭新線建成后，修建了玉門支線，油田得到了迅速發(fā)展。
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