內(nèi)燃機(jī)車的電力傳動(dòng)
 內(nèi)燃機(jī)車雖然裝有功率強(qiáng)大的柴油機(jī)，但柴油機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)機(jī)車。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車采用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械。有一種所謂串激式電動(dòng)機(jī)，它的特性和蒸汽機(jī)相似，即轉(zhuǎn)速低時(shí)扭矩大，起動(dòng)時(shí)扭矩最大。如果用這種電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，柴油機(jī)只需用來(lái)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，把產(chǎn)生的電力送給電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)再帶動(dòng)牽引齒輪的傳動(dòng)使機(jī)車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是所謂電傳動(dòng)方式。這種傳動(dòng)方式和電力機(jī)車的驅(qū)動(dòng)方式實(shí)質(zhì)上是一樣的，所不同的是電力機(jī)車和城市電車一樣，電流從架在上空的電網(wǎng)上來(lái)；而電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車則自己備有“電站”，不依賴外界動(dòng)力。和電力機(jī)車相比，電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的缺點(diǎn)是獨(dú)立“電站”要占去機(jī)車很大一部分重量，而機(jī)車的重量是有一定限制的，因此機(jī)車功率比電力機(jī)車要小一些。它比電力機(jī)車優(yōu)越的地方是不需要長(zhǎng)距離供電、輸電損失小、熱效率高、自備“電站”的電壓可以調(diào)節(jié)、能比較充分地發(fā)揮電動(dòng)機(jī)的功率，即所謂恒功率特性比電力機(jī)車好。因此盡管機(jī)車的名義功率一般比電力機(jī)車小，但在某些運(yùn)用條件下，它的牽引能力和運(yùn)輸能力倒不一定次于功率較大的電力機(jī)車。
電力傳動(dòng)根據(jù)電機(jī)型式的不同，可分為直流—直流電力傳動(dòng)、交流—直流電力傳動(dòng)、交流—直流—交流電力傳動(dòng)等類型。
與傳統(tǒng)的直流牽引電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)相比，交流傳動(dòng)機(jī)車具有以下優(yōu)良性能：軸功率大，粘著利用率高；異步電動(dòng)機(jī)可靠性高；機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能好；利用率高，節(jié)能效果好；主要零部件可以少維修和無(wú)維修。
 內(nèi)燃機(jī)車簡(jiǎn)述 內(nèi)燃機(jī)車的液力傳動(dòng)
|
