行包運(yùn)輸

　　行包運(yùn)輸是鐵路行李包裹運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱，包括行李和包裹兩部分。鐵路行李是憑有效客票托運(yùn)的旅行必需品；鐵路包裹是由旅客列車(chē)運(yùn)送或按客運(yùn)速度辦理承運(yùn)的行包專列運(yùn)送的貨物。行包具有批量小、到站分散、種類繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝規(guī)格不一等特點(diǎn)，因而運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，作業(yè)環(huán)節(jié)多，需要較多的勞力、設(shè)備和機(jī)具，運(yùn)輸成本較高。

    行包運(yùn)輸一直是世界各國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)。近年來(lái)，各國(guó)鐵路采取了不同的改革措施，如實(shí)行集中化、集裝化運(yùn)輸，將零擔(dān)貨物與行包合并運(yùn)輸，成立獨(dú)立的行包運(yùn)輸系統(tǒng)，開(kāi)行行包郵政列車(chē)等多種運(yùn)輸方式來(lái)發(fā)展行包運(yùn)輸。

　　中國(guó)鐵路為了更好地為人民服務(wù)，強(qiáng)調(diào)對(duì)行李、包裹運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)采取取送貨上門(mén)、多式聯(lián)運(yùn)、快運(yùn)等多種方式，以滿足托運(yùn)人不同的需求。在運(yùn)輸中，要求行李隨旅客所乘列車(chē)裝運(yùn)或提前裝運(yùn)；包裹盡量以直達(dá)列車(chē)或中轉(zhuǎn)次數(shù)少的列車(chē)裝運(yùn)，以縮短運(yùn)輸時(shí)間。對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)物資、急救藥品、零星支農(nóng)物資更要優(yōu)先安排裝運(yùn)。

　　鐵路行李包裹運(yùn)輸需要簽訂合同。這個(gè)合同是承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間明確權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。行李、包裹運(yùn)輸合同的基本憑證是行李票、包裹票。行李、包裹運(yùn)輸合同自承運(yùn)人接受行李、包裹并填發(fā)行李票、包裹票時(shí)起成立，到行李、包裹運(yùn)至到站交付給收貨人至履行完畢。這個(gè)合同實(shí)際上規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)。

　　那么，托運(yùn)人有哪些基本權(quán)利和義務(wù)呢？

　　有權(quán)要求承運(yùn)人將行李、包裹按期、完好的運(yùn)至目的地；在行李、包裹滅失、損壞、變質(zhì)、污染時(shí)有權(quán)要求賠償。與此同時(shí)，托運(yùn)人也有繳納運(yùn)輸費(fèi)用，完整、準(zhǔn)確填寫(xiě)托運(yùn)單，遵守國(guó)家有關(guān)法令及鐵路規(guī)章制度，維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的義務(wù)。如果因自身過(guò)錯(cuò)給承運(yùn)人或其他托運(yùn)人、收貨人造成損失時(shí)有承擔(dān)賠償責(zé)任的義務(wù)。

　　作為承運(yùn)人同樣也有如下基本權(quán)利和義務(wù)：

　　有權(quán)按規(guī)定收取運(yùn)輸費(fèi)用，有權(quán)要求托運(yùn)的物品符合國(guó)家政策法令和鐵路規(guī)章制度。有權(quán)對(duì)托運(yùn)的物品進(jìn)行安全檢查，有權(quán)對(duì)不符和運(yùn)輸條件的物品拒絕承運(yùn)。因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任給他人或承運(yùn)人造成損失時(shí)有權(quán)向責(zé)任人要求賠償。承運(yùn)人相應(yīng)的義務(wù)是，為托運(yùn)人提供方便、快捷的運(yùn)輸條件，將行李、包裹安全、及時(shí)、準(zhǔn)確運(yùn)送到目的地；在行李、包裹從承運(yùn)后至交付前，發(fā)生滅失、損壞、變質(zhì)、污染時(shí)，負(fù)賠償責(zé)任。

車(chē)票使用　　行李的范圍