韶山8型、韶山9型電力機車
 韶山8型快速客運機車，代號SS8。株洲電力機車廠于1994年研制成功，填補了我國快速客運電力機車的空白，目前成為我國快速客運的主型機車。曾創(chuàng)造了中國鐵路機車的最高速度240km／h。機車所用的牽引電動機為ZD115型脈流牽引電動機，它是帶有補償繞組的六極串勵電機。采用全疊片，H/H絕緣等先進技術(shù)。轉(zhuǎn)向架采用輪對空心軸式六連桿彈性傳動機構(gòu)，架懸式傳動，牽引裝置為平拉桿結(jié)構(gòu)。采用單邊直齒傳動。二系為高繞金屬彈簧。機車功率持續(xù)3600kW，最大速度107km/h，車長17516mm，軸式B0-B0，電流制為單相工頻交流。
 韶山9型干線客運電力機車，代號SS9。以成熟的韶山型系列電力機車技術(shù)為基礎(chǔ)，采用了許多國際客運機車先進技術(shù)，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車主電路采用三段不等分半控橋整流電路，三臺電機并聯(lián)，無級磁場削弱及加饋電阻制動，實現(xiàn)了機車全過程的無級調(diào)速。機車內(nèi)裝有8668kVA大容量主變壓器，實現(xiàn)了六軸電力機車主變壓器與平波電抗器及濾波電抗器的一體化。機車具有向列車供電能力，供電電壓DC600V、容量為2×400kW。機車采用了輪對空心軸六連桿彈性傳動機構(gòu)和牽引電機架承式全懸掛三軸轉(zhuǎn)向架，并裝有全疊片機座機構(gòu)的900kW脈流牽引電動機；一、二系懸掛系統(tǒng)及基礎(chǔ)制動系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能滿足170km／h運用的要求，動力學(xué)性能良好。機車進行了外形氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計及輕量化設(shè)計，采用側(cè)壁承載式全鋼焊接結(jié)構(gòu)的車體及各部件輕量化設(shè)計，滿足了機車軸重21噸的要求；機車司機室應(yīng)用了人機工程學(xué)原理設(shè)計，采用全包結(jié)構(gòu)裝飾環(huán)境優(yōu)雅、操縱方便。外觀為圓弧微流線頭型的造型。機車采用恒流準(zhǔn)恒速的特性控制方式，能較好地發(fā)揮機車最大起動牽引力，機車裝有防空轉(zhuǎn)／滑行保護系統(tǒng)、軸重轉(zhuǎn)移補償控制、輪軌自動潤滑系統(tǒng)、列車安全監(jiān)控裝置。采用LCU邏輯控制單元及微機控制系統(tǒng)，使機車控制系統(tǒng)具有控制、診斷、監(jiān)測功能。轉(zhuǎn)向架采用輪對空心軸電機全懸掛，減小了簧下重量。通過單邊直齒傳動裝置，將電動機的轉(zhuǎn)矩變?yōu)檩啝恳�，由低位平拉桿傳至車體，提高機車的牽引力�？蔂恳�18節(jié)客車在16‰、14‰、12‰、10‰ 的長大坡道上，分別以84km/h、92km/h、96km/h、105km/h的速度勻速上坡，大大的提高了平均運營速度。機車功率持續(xù)4800kW，最大速度170km/h，車長22216mm，軸式Co-Co，電流制為單相工頻交流。
 韶山7電力機車 國產(chǎn)交流傳動電力機車
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