東風8型內(nèi)燃機車
 東風8型內(nèi)燃機車代號DF8，戚墅堰機車車輛廠于1984年11月20日試制成功。東風8型內(nèi)燃機車采用我國自行設計試制的16V280ZJ型中速柴油機，球墨鑄鐵整體鑄造機體為國內(nèi)首次采用。柴油機的運動件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標定功率3676kW，是目前國內(nèi)外機車用缸徑最大、功率最大的柴油機。東風8型內(nèi)燃機車的特點，突出表現(xiàn)為功率大、效率高、結構合理、性能優(yōu)良。與同類型貨運內(nèi)燃機車相比，在相同的條件下，可提高運輸能力28%左右。
 東風8B型內(nèi)燃機車代號DF8B。該車是戚墅堰機車車輛廠在東風8型內(nèi)燃機車的基礎上開發(fā)研制的升級換代產(chǎn)品，可滿足繁忙干線貨運重載高速的要求。機車具有可變換軸重，以供不同線路選擇；微機控制和大屏幕彩色液晶顯示屏改善了乘務員工作條件，機車操縱更方便。機車標稱功率3100kW，最大速度100km/h，機車全長22000mm，軸式C0-C0，傳動方式為交-直流電傳動。
 東風8BJ型內(nèi)燃機車，原名NJ2型，代號DF8BJ。是資陽內(nèi)燃機車廠和株洲電力機車研究所聯(lián)合研制的國產(chǎn)化交流傳動干線客、貨運內(nèi)燃機車。機車采用計算機控制等先進技術，柴油機采用電子噴射技術。在確保機車可靠性前提下，主要部件均采用國產(chǎn)件，以降低機車制造和運用成本。機車按“重載5000t、最高速度120km/h”牽引要求進行設計，其總體技術水平達到20世紀90年代末世界先進水平。由于采用了微機控制等多項新技術，能在機車各種工況（牽引、電阻制動及自負荷）運行時，綜合、分析、比較來自機車各系統(tǒng)的信號，并用來控制機車，使其盡可能按最佳狀態(tài)運行。為了充分利用和發(fā)揮柴油機的最大運用功率，確保機車有一個較寬廣的恒功運行范圍，機車采用了兩套微機控制恒功調(diào)節(jié)系統(tǒng)。裝車功率4000kW，最大速度120km/h，傳動方式為交-直-交流電傳動。
 東風5、東風6、東風7型內(nèi)燃機車 東風9型、東風10型內(nèi)燃機車
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