中國現(xiàn)存最古老的“0號”機車
 中國鐵道博物館收藏著一臺中國現(xiàn)存最古老的機車，由于它機身上有一個大大的“0”字，人們便把它稱為“0號”機車。
“0號”機車的身世過去已有定論，幾乎所有的鐵路史學文獻資料都認同這樣的說法：唐胥鐵路通車后，“1882年，又從英國購來兩臺小型的0—2—0式（只有兩對動輪）機車（稱0號），參加運行�！保ㄒ娊鹗啃幹吨袊F路發(fā)展史》）。然而，英國人金達卻說：“1882年10月從紐卡斯爾的史蒂芬森機車廠購進兩臺水柜式發(fā)動機，并裝配了10．5×18英寸的汽缸和6個42英寸的雙輪�！币粋�是0—2—0式（0—2—0是軸式，如果用輪式表示就是0—4—0），一個是0—3—0式，應該相信誰呢？金達是當時的唐胥鐵路的工程師，他的敘述顯然更為可靠。
那么“0號”機車究竟是從那里來的呢？在當年唐胥鐵路的故鄉(xiāng)，現(xiàn)在的唐山地區(qū)，有相當一部分書刊資料認為，0號機車就是1881年中國制造的第一臺機車，之所以標為0，是表示從無到有，“零的突破”。這種說法，沒有得到專家學者的認同，因為，0號機車雖然簡陋，但部件制造精良，裝備一應俱全，在當時中國沒有電焊、氣割的情況下，要把礦山用的鍋爐和舊槽鐵制作成如此模樣，幾乎是不可能的。2003年，熱愛中國鐵路史的英國朋友彼得·克拉什，經(jīng)過考證認為，“0—4—0機車，即0號機車，不是中國進口的第一輛機車。0號機車很可能是一輛道碴機車，是大約在1888年開平鐵路進一步展筑之后購買的�！�
不管怎么說，“0號”機車也有100多年的歷史，是珍貴的文物。多年來它時而保存在唐山，時而棲身在北京，時而展放在大同，1985年還飄洋過海，在日本萬國博覽會上展出。直到北京中國鐵道博物館建成，它才有了安穩(wěn)舒適的存身之地。
 中國制造的第一臺機車之謎 “萬國機車博物館”
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