波浪能利用

　　波浪雖然只是海水質點在原地的圓周運動，它那一起-伏的運動能量也是十分巨大的。有人計算，l平方公里海面上的波浪能可以達到25萬千瓦的功率。

　　海浪的破壞力大得驚人。撲岸巨浪曾將幾十噸的巨石拋到20米高處，也曾把萬噸輪船舉上海岸。海浪曾把護岸的兩、三千噸重的鋼筋混凝土構件翻轉。許多海港工程，如防浪堤、碼頭、港池，都是按防浪標準設計的。

波浪發(fā)電站示意圖

　　在海洋上，波浪中的巨輪就像一個小木片上下漂蕩。大浪可以傾覆巨輪，也可以把巨輪折斷或扭曲。假如波浪的波長正好等于船的長度，當波峰在船中間時，船首船尾正好是波谷，此時船就會發(fā)生“中拱”。當波峰在船頭、船尾時，中間是波谷，此時船就會發(fā)生“中垂”。一拱一垂就像折鐵條那樣，幾下子便把巨輪攔腰折斷。20世紀50年代就發(fā)生過一艘美國巨輪在意大利海域被大浪折為兩半的海難。此時，有經驗的船長只要改變航行方向，就能避免厄運，因為航向改變即改變了波浪的“相對波長”，就不會發(fā)生輪船的中拱和中垂了。
波浪能量如此巨大，存在的如此廣泛，自古吸引著沿海的能工巧匠們，想盡各種辦法，企圖駕馭海浪為人所用。

波浪能供電的燈光浮標

　　全世界波浪利用的機械設計數(shù)以千計，獲得專利證書的也達數(shù)百件。波浪能利用被稱為“發(fā)明家的樂園”。

　　最早的波浪能利用機械發(fā)明專利是1799年法國人吉拉德父子獲得的。1854－1973年的119年間，英國登記了波浪能發(fā)明專利340項，美國為61項。在法國，則可查到有關波浪能利用技術的600種說明書。

　　早期海洋波浪能發(fā)電付諸實用的是氣動式波力裝置。道理很簡單，就是利用波浪上下起伏的力量，通過壓縮空氣，推動汲筒中的活塞往復運動而做功。1910年，法國人布索．白拉塞克在其海濱住宅附近建了一座氣動式波浪發(fā)電站，供應其住宅l 000瓦的電力。這個電站裝置的原理是：與海水相通的密閉豎并中的空氣因波浪起伏而被壓縮或抽空稀薄，驅動活塞做往復運動，再轉換成發(fā)電機的旋轉運動而發(fā)出電力。

　　60年代，日本研制成功用于航標燈浮體上的氣動式波力發(fā)電裝置。此種裝置已經投入批量生產，產品額定功率從60瓦到500瓦不等。產品除日本自用外，還出口，成為僅有的少數(shù)商品化波能裝備之一。

　　該產品發(fā)電的原理就像一個倒置的打氣筒，靠波浪上下往復運動的力量吸、壓空氣，推動渦輪機發(fā)電。

　　有關專家估計，用于海上航標和孤島供電的波浪發(fā)電設備有數(shù)十億美元的市場需求。這一估計大大促進了一些國家波力發(fā)電的研究。70年代以來，英國、日本、挪威等國為波力發(fā)電研究投入大量人力物力，成績也最顯著。英國曾計劃在蘇格蘭外海波浪場，大規(guī)模布設“點頭鴨”式波浪發(fā)電裝置，供應當時全英所需電力。這個雄心勃勃的計劃，后因裝置結構過于龐大復雜成本過高而暫時擱置。80年代，日本“海明”波浪發(fā)電試驗船取得年發(fā)電19萬度的良好成績，實現(xiàn)了海上浮體波浪電站向陸地小規(guī)模送電。日本已將“海明”波浪發(fā)電船列為“離島電源”的首選方案，繼續(xù)研究改進。

　　我國波力發(fā)電研究成績也很顯著。70年代以來，上海、青島、廣州和北京的五六家研究單位開展了此項研究。用于航標燈的波力發(fā)電裝置也已投入批量生產。向海島供電的岸式波力電站也在試驗之中。

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