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1月6日 星期日 晴
這兩天，天氣一直很好，萬里無云，日本第26屆隊考察進展很順利。但從天氣圖形勢看，這兩天南極半島常有低壓影響，這對我國建站會帶來不好的天氣，但愿我國南極考察隊建站順利。小李來自南極辦，更關(guān)心我國長城站的建立情況。但我們沒有得到任何有關(guān)消息。
日本隊員們都陸續(xù)去昭和站運輸、建站。今天只留下14名在船上，我和小李、隊長就在其列。
十二點半，川口隊長駕駛雪上履帶車（snowmobile），陪同我們?nèi)フ押驼緟⒂^。在離站址約1.5公里處，由于前面已無雪，川口停了車。我們?nèi)讼萝嚥叫�。這條被標有昭和站“Highway”的公路上，路面比較平整，全由自然的沙石鋪成，真像西藏的公路。沿途，但見到處是油庫。油庫有三種，最多的一種是橡皮制造的油庫，大小不等，從兩噸到20噸的容積都有；一種是國內(nèi)常見的金屬油庫，呈白色、圓桶狀；另一種是少見的多面立柱式油庫。據(jù)隊長介紹，昭和站每年用油約三百噸。從“しらせ”船上延伸出來的黑色輸油管正源源不斷地向站上的油庫逐個地輸油。我們正走在“Highway”上，第25屆隊副隊長平澤威男開了一輛小拖拉機來接我們。
剛到昭和本部，首先望見的是我國的五星紅旗與日本的太陽旗在昭和站上空迎風(fēng)飄揚。望著我國的五星紅旗在南極昭和站上空飄揚，熱淚不禁奪哐而出：我們之所以成為第一批來日本南極站考察的中國科學(xué)家，那是有祖國在作后盾啊！聯(lián)想到來日本考察隊的日子里，我們之所以受到日本朋友的尊重與友好，那也是中國正在掘起之中，中國正在興旺發(fā)達的緣故。我偷偷擦干眼淚，在五星紅旗下留影。
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五星紅旗飄揚在南極昭和站上空 |
作者與飄揚在南極昭和站上空的
五星紅旗合影 |
我們參觀了站內(nèi)的氣象棟、地球物理棟、電信局、電機房……后，隊長還特意帶我們來到三位在南極工作中犧牲烈士的墓前，默哀后，隊長簡單介紹了烈士的情況。我印象最深的是福島先生，他是在1968年冬天出門觀測月蝕時被大風(fēng)吹走而凍死的，他的遺體一直到第二年夏天才被發(fā)現(xiàn)。據(jù)川口先生說，這就是冬季的下降風(fēng)，風(fēng)速往往達到30米／秒，遠遠超過臺風(fēng)風(fēng)速�？磥�，南極的下降風(fēng)真危險，也真值得研究。
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